粤界AI+② | 英伟达看上的广州智驾，会是下一个DeepSeek吗？

广州是中国自动驾驶产业最重要的城市之一，还是中国最早允许无人驾驶车辆上路测试的城市。

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3月5日提请十四届全国人大三次会议审议的政府工作报告指出，持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。

在这场浪潮中，广东正成为全球AI产业独特的试验田，不断发挥自身智造优势，拓展技术与产业融合的深度和广度，用AI赋能千行百业。创意数据可视化短视频栏目《数看湾企200秒》推出“粤界AI+”特辑，探讨广东在“人工智能+”上如何实现应用创新，跑出产业加速度。

广州智驾在全球火了！

英伟达披露的文件显示

他们持有约174万股文远知行

持仓市值达2465万美元

广州自动驾驶企业搭上了全球AI芯片巨头的“战车”

这背后的逻辑不难理解

一方面

实时处理海量数据的自动驾驶技术深度依赖GPU等硬件

黄仁勋甚至认为

“完全自动驾驶的算力需求，将是当前水平的1000倍。” 

另一方面

英伟达面临着与英特尔等企业的竞争

想从单纯的芯片供应商转型为自动驾驶生态构建者

所以二者完全是“双向奔赴”

不过，英伟达加持文远知行其实早有伏笔

在2017年文远知行刚刚成立时

英伟达就已经参与了其Pre-A轮融资

 

天眼查显示

截止到2024年赴纳斯达克上市前

文远知行已经完成6轮融资

累计金额超10亿美元

宇通客车、广汽、博世、商汤科技、何小鹏都是它的股东 

那么多大佬争相入股

到底看中了文远知行哪里？

这要先从他们的创始团队说起

 

公司核心成员是曾经供职百度的韩旭、王劲等自动驾驶科学家

还有全球计算机视觉方向的顶级专家李岩等人

 

在这帮世界级的技术大牛带领下

文远知行一开始就押注最难的L4级自动驾驶技术

后来又出于对市场和政策的考虑

推出降维的L2到L3级的产品

成立后过了两年

文远知行就在广州推出了

中国首个面向公众完全开放的Robotaxi商业化运营服务

又在北京、南京、苏州等城市复制推广

 

现在在一些城市

普通人已经可以坐到文远知行的自动驾驶出租车和巴士

还可能看到它们的无人环卫车和货运车

 

这家公司的出海速度也比较快

是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡

四国自动驾驶牌照的科技企业

还和Uber建立了战略合作伙伴关系

尽管文远知行还面临着营收下滑、亏损扩大

L4技术应用落地难的难题

但至少是走在了行业前列 

发展如此迅速

文远知行所在的广州也功不可没

 

广州是中国自动驾驶产业最重要的城市之一

还是中国最早允许无人驾驶车辆上路测试的城市

拥有全国规模最大的Robotaxi测试车队

其中文远知行的自动驾驶车超过300辆

百度Apollo与小马智行均超百辆

 

这里的测试环境也相对领先

广州在琶洲和生物岛部署了全国首个5G+V2X全域覆盖测试区

车辆与路侧设备通信延迟低于20ms

 

广州还是中国三大汽车生产基地之一

通过广汽、小鹏、宇通、东风日产等一众车企

能较快实现自动驾驶技术的应用落地

而且在文远知行冲刺“全球Robotaxi第一股”时

广州产投联合多家机构和企业作为基石投资者

为其募资近4.6亿美元 

从一片空白到开花结果

科技创新就像《哪吒2》里说的那样

 “若前方无路，我便踏出一条路”

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（作者：黄欣然,白宇航 编辑：叶映橙）