经济大省挑大梁 | 出圈了！大湾区世界级机场群为什么能成为流量王？

12月6日，广州白云国际机场发布数据显示，今年以来（1月1日-12月2日）白云机场累计接送旅客达到7652万人次，已超2024年全年旅客吞吐量（7637万人次）。其中，依托240小时过境免签政策持续加持，国际旅客达到1584万人次，同比增长19.01%，占总旅客的比重为20.70%。

广州白云国际机场不断扩容升级。

同日，深圳机场第60条国际客运航线正式首航，深圳直飞马来西亚斗湖的航班顺利起飞，标志着深圳机场国际及地区客运航线数量恢复至2019年的历史峰值水平。

11月29日，深圳机场三跑道正式投运；香港机场三跑道11月投运周年、T2航站楼今年上半年部分启用；广州白云国际机场T3航站楼及第五跑道正式投运满月……机场扩容“上新”带来旅客量增长、网红地标出圈、空铁联运升级，粤港澳大湾区世界级机场群正不断被注入全新活力，成为全球的流量王。

枢纽的升级——

世界级机场群接连上新

2024年，深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次大关。2025年，机场年旅客吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。在业务量持续攀升的背景下，三跑道的启用成为深圳机场进一步提升枢纽能级的关键基础设施。

随着全面迈入“三跑道时代”，深圳机场迎来了枢纽能级、保障能力、运行效率、发展空间的多重跃升，不仅为区位门户复合型国际航空枢纽建设提供了有力支撑，更为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入了新活力。

11月29日，深圳机场第三跑道投运。

除了三跑道之外，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于今年8月开工。深圳机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，支撑机场客货运保障能力全面跃升，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的保障需求，将更好地服务区域航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展。

广州白云国际机场T3航站楼已平稳运行满月，客流实现稳步攀升；香港机场三跑道投运一周年……以广州、深圳、香港三大国际航空枢纽为引领，三大机场正形成更加紧密的协同发展模式，为粤港澳大湾区机场群建设和区域高质量发展增添新动能，同时，以珠海、澳门等机场为支撑，多个支线机场协同发展的世界级机场群体系加快推进。根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，区域正稳步推进机场群功能互补、空管协同、资源共享，标志着中国航空发展从单一枢纽规模竞争，迈向系统协同、集群发展的新阶段。

枢纽的“出圈”——

机场成了热门网红打卡地

作为航空迷与摄影爱好者的新晋打卡地，白云机场T3航站楼的观景平台自开放以来热度居高不下。该平台面积约1200平方米，位于安检前区域，市民无需乘机即可预约参观，高峰时段1分钟左右便能见证一架飞机起降，晚霞时分的“飞机与航站楼同框”场景更是成为社交平台热门素材。

从“羊城花冠”的独特造型到国内首个机场全景观景平台，白云T3航站楼不仅是出行枢纽，更成为承载岭南文化、吸引市民打卡的“城市客厅”，启用首月便凭借人文与景观优势成功“出圈”。“湾区广场”“花冠柱”值机岛、“东、西花园”“观景台”等核心空间，将大湾区的文化基因与自然意趣融入建筑肌理，构建起一段可感、可触、可及的文化叙事，以木棉花苞为原型的42.6米瞭望塔、国内出发区“东山少爷”“西关小姐”造型的洗手间指引、遍布航站楼的大型艺术装置，共同构建起“羊城花冠”的文化符号。

流量带来了巨大的应用场景和商业开发前景，是航文旅融合的新载体。通过结合T3航站楼建造特点和观景平台，白云机场推出“湾区之翼·繁花之旅”沉浸式航站楼体验游产品，是国内首个的航站楼主题旅游景点，可以为游客提供一场长约90分钟，集航空文化、艺术建筑美学和智能建筑于一体的航文旅融合体验之旅。

白云机场T3投运一个月接待打卡旅客10万人次。

据统计，白云机场T3自开放以来日均接待打卡游客超3000人次，至12月2日已累计接待打卡游客超10万人次，真正成为了广大市民喜爱的广州新晋“地标”。

香港机场打造了连接一号客运大楼和北卫星客运廊的天际走廊，是全球最长机场禁区行人天桥，已成热点打卡地；深圳机场里的儿童游乐区，以及焕然一新的零售及餐饮设施让机场不仅是出发地，更成为消费目的地。在大湾区，机场正逐渐成为“交通枢纽+文化窗口+产业引擎”的综合载体。

枢纽的扩容——

立体交通网络围绕空港成形

“‘经珠港飞’已服务超8万名旅客；东莞-香港国际空港中心进出口货值累计已超240亿元；香港-珠海空陆鲜活产品专属快线自今年9月底正式开通后，透过简化中转清关及检疫安排，已实现海外鲜活产品航班抵港后3小时内运送至珠海完成清关。”香港机场管理局市场拓展总经理李浩峰熟练报出了一系列互联互通举措。

11月15日，作为“粤车南下”政策的重要配套设施——香港国际机场转机停车场正式启用。转机停车场位于港珠澳大桥香港口岸禁区范围内，旅客停放车辆后即可直接前往机场登机，飞往世界各地，期间无需办理香港出入境手续，真正实现了“无缝衔接”。

香港机场多式联运服务不断升级。

大湾区立体交通网络正围绕空港门户成形，广深港三地机场连接越来越丝滑，共同做大湾区航空“蛋糕”的伙伴。

白云机场T3综合交通中心未来将成为集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运交通综合体，未来将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，助力打造大湾区“1小时生活圈”。

深圳机场凭借多而全的国内航点、频密的班次以及相对较低的机票价格，吸引诸多香港、澳门居民来深乘机。据统计，今年1月-10月，在深圳机场乘机出发的港澳旅客达到62.2万人次，同比增长11.1%，“单周破万”已成常态。

天空中的航迹交织、航空货运站昼夜不息、高铁网络连接贯通……粤港澳大湾区正以四通八达的交通脉络，构筑双循环战略支点，架起联通内外的通衢大道。在这片天空下，机场群与经济体的深度融合，正在书写世界级湾区建设的新篇章。

湾区的天空，从未如此拥挤，也从未如此广阔。

南方+记者刘倩